メンテナンス

スローパンクの原因は【バルブコア】かも?

  

【バルブコア】って定期的に交換していますか?

私はあまり消耗品という意識を持っていませんでした。

スローパンクで困っている方、その原因はタイヤじゃなくて【バルブコア】かもしれませんよ。 私はそうでした・・・

  

  

  

バルブコアとは

 

バルブコアとは、タイヤ・ホイールに付いている空気の弁です。

ゆるめることでタイヤ内に空気が入るようになり、締めることでその空気が漏れないようにします。

地味ですがかなり重要なパーツです。

   

  

バルブの種類

自転車用のバルブには種類がいくつかあります。

ざっくりと用途別に分けるとこんな感じです。

  • 英式 ママチャリ
  • 米式 マウンテンバイク・クロスバイク
  • 仏式 ロードバイク・クロスバイク

  

また、バルブコアが外せるタイプを2ピースバルブ、外せないタイプを1ピースバルブといいます。

  

  

スローパンクの原因はバルブコアだった

ミシュラン パワーロードTLR

私は現在、マビック キシリウムプロ UST というチューブレスレディ対応のホイールを使っています。

先日新しいタイヤに交換したのですが、数日たっても空気漏れが止まりません。

チューブレスレディタイヤなので、ホイールとタイヤの中にシーラントと呼ばれるパンク防止剤を入れ、空気の層を保持させます。

シーラントの量を増やしてみたり、ビード部分に行き渡っていないのかとタイヤを横にして回してみたり・・・

そうこうしていると、空気を入れバルブを閉めても「プシュー」と空気が漏れるようになってしまいました。

「犯人はお前か!!」

バルブの部分から盛大に空気が漏れています。

最初はちょっとずつだったものが、「シーラント⇒空気入れ⇒シーラント⇒空気入れ」と繰り返しているうちに症状が悪化したようです。

バルブコアを外して確認してみます。

  

  

バルブコアを清掃してみる

バルブコア

ピントが合っていなくてスイマセン

なにやら緑色のものが詰まっています。

バルブをゆるめた際の動きもスムースではありません。

とりあえずパーツクリーナーのキャップにパーツクリーナーを溜めて、カシャカシャ洗ってみます。

  

おおっ! なにやら結構な異物が出てきました。

シーラントのカスでしょうか?

バルブの動きも、ゆすってカタカタ動くくらいにスムースになりました。

しかし、ゴム製のパッキン部分にパーツクリーナーは良くないでしょう。

劣化してしまうんじゃないでしょうか。

とりあえずの応急処置として、新しいバルブコアを注文します。

  

  

バルブコアを購入してみる

パナレーサー製 バルブコア

パナレーサーの「仏式2ピースバルブ用コア」を購入しました。

仏式の2ピースバルブコアであれば互換性があります。

「マビック キシリウムプロ UST」にて問題なく使用できていますよ。

金額は2個入り1箱で 572円 でした。アマゾンで購入。

  

私が購入した商品はこちらです ⇓

  

2個入りを2箱購入して、前後ホイール交換分と残りはツール缶に入れて携行します。

このくらいの金額であれば、安心のためにタイヤ交換ごとに新しくしても良いでしょう。

  

マビック製 USTバルブコアセット

こちらはマビック純正のバルブコアセットです。

バルブの根元が破損してしまったとき用の予備として購入しました。

金額はアマゾンにて 1,980円 

  

私が購入した商品はこちらです  ⇓

  

  

まとめ

チューブレスレディタイヤのスローパンクが収まらず、いろいろ試した結果、原因は【バルブコア】だったという話でした。

ホイール「マビック キシリウムプロ UST」を購入してから10,000km以上走っていますが、バルブコアの交換は初めてでした。

もっとマメに状態を確認しないといけないですね。

スローパンクしているときは、バルブコアも疑って確認してみてください。

  

ずっと新しく購入したミシュランタイヤを疑っていました・・・ すまん・・・

  

  

最後までご覧いただき、ありがとうございました。

  

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