新型のアルテグラ R8100シリーズ は、もう通販市場にも出回ってきました。
アルテグラグレードの旧型は R8000シリーズのDI2 になるのですが、こちらは部品の売り切れが続いていて、それに伴って価格もどんどん上がってきています。
「何とか安くDI2に載せ替えたい」場合には、一つ前のモデルを検討したりするんだけど、いまはそうでもなくなっているみたい。
「新型のアルテグラR8100シリーズ」 を通販で購入したらいくらになるのか?
「旧型のR8000シリーズのDI2」 よりどれくらい高いのか?
金額を調べて比較してみます。
目次
R8000シリーズのDI2はずっと品切れ
旧型となるR8000シリーズのDI2は、2021年12月くらいからずっと品切れ気味。
特に RD・バッテリー・充電器・ワイヤレスユニット・ジャンクションB あたりが品薄。
入ってもすぐに売り切れになっちゃうし、標準価格の2~3倍で販売しているボッタクリ業者も多数現れてきている。
下の記事でR8050シリーズの通販金額を調べていたんだけど、ここ数カ月は欠品している部品が多く、合計金額が出せなくなっています。
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【ケチケチDI2化】通販で購入-自分で組んだら金額はいくら?
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R8100シリーズ 通販で購入するといくら?
上記のR8050の金額を調べていると、検索結果にR8100シリーズの部品も一緒に表示されるようになってきました。
しかもバッテリーなんかは新型のほうが値段が安かったり。
互換性はないんですけどね・・・
さすがに合計で新型のほうが安くなることはないんだけど、だいぶ差が縮まってきている感があります。
「入手困難だけど金額が安い旧型を探して買うか?」、「金額は高いけど即 入手可能で圧倒的に機能アップの新型を買うか?」ですね。
油圧ディスクブレーキ の場合
油圧ディスクブレーキ の場合、今回のモデルチェンジの目玉である「ワイヤレス変速」で組むことができます。
旧型にあったジャンクションやワイヤレスユニットが無くなり、非常にスッキリとした構成です。
「油圧ディスクブレーキ の場合」と書きましたが、リムブレーキでもこの仕様で組むことが可能。
STIの「ST-R8170」は油圧だけでなく、ワイヤーを引くこともできます。
リムブレーキ用STIと比較した場合のデメリットは、サイズが少し大きくなることと金額が結構高くなることです・・・
その代わり、リムブレーキでも「ワイヤレス変速」になります。
※「ST-R8170」でリムブレーキ用のワイヤーを引くことはできませんでした。 誤記載 失礼いたしました。
「楽天」「アマゾン」で調べた金額は以下の表のとおりです。
最低限必要となる構成としています。
ワイヤーの長さは長めの適当です。
構成は合ってると思うんだけど・・・ 旧型しか所持していないので、もし間違えていたら教えていただけると有難いです。
楽天 では 152,690円
| 型番 | 名称 | リンク | 金額 |
| ST-R8170 | 油圧ディスクブレーキ デュアルコントロールレバー セット | https://a.r10.to/hMFaBx | 66000 |
| RD-R8150 | リアディレーラー シマノ シャドー RD 2x12スピード | https://a.r10.to/hazr8Y | 37400 |
| FD-R8150 | フロントディレーラー 2x12スピード | https://a.r10.to/hu67ox | 23500 |
| BT-DN300 | 内蔵仕様Di2バッテリー | https://a.r10.to/hu7dRg | 15600 |
| EW-EC300 | 充電コネクター | https://a.r10.to/h6HM2y | 4260 |
| EW-SD300-I | エレクトリックワイヤー 900mm | https://a.r10.to/hRhLTy | 2965 |
| EW-SD300-I | エレクトリックワイヤー 900mm | 2965 | |
| 合計 | 152690 |
アマゾン では 157,589円
| 型番 | 名称 | リンク | 金額 |
| ST-R8170 | 油圧ディスクブレーキ デュアルコントロールレバー 左 | https://amzn.to/3GKLFRU | 34558 |
| ST-R8170 | 油圧ディスクブレーキ デュアルコントロールレバー 右 | https://amzn.to/3zgZm9E | 34287 |
| RD-R8150 | リアディレーラー シマノ シャドー RD 2x12スピード | https://amzn.to/3NepExB | 38797 |
| FD-R8150 | フロントディレーラー 2x12スピード | https://amzn.to/3MaZQAV | 21532 |
| BT-DN300 | 内蔵仕様Di2バッテリー | https://amzn.to/3mbHCEN | 16615 |
| EW-EC300 | 充電コネクター | https://amzn.to/3GJMISa | 4780 |
| EW-SD300-I | エレクトリックワイヤー 900mm | https://amzn.to/3MeGHy9 | 3510 |
| EW-SD300-I | エレクトリックワイヤー 900mm | 3510 | |
| 合計 | 157589 |
リムブレーキ の場合
続いてはリムブレーキの場合。
新しいR8100シリーズにもリムブレーキ用のSTIがあります。
上に書いたようにディスクのSTIでもリムブレーキは引けるんだけど、あえてリムブレーキ用STI ST-R8150 を選ぶメリット・デメリットはこちら。
※「ST-R8170」でリムブレーキ用のワイヤーを引くことはできませんでした。 誤記載 失礼いたしました。
リムブレーキ用STIのメリット・デメリットはこちら。
メリット
・結構金額が安い 約23,000円～21,000円くらい安い
・ちょっと重量が軽い 左右ペアで96g軽い
・STIのサイズが小さい
デメリット
・ワイヤレス変速 じゃなくなる
どうせ金額を安くするなら、最安はこの図の配線方法になります。
これだと ジャンクション(B) が不要になります。
サテライトシフターは無しでの構成です。
楽天 では 131,555円
| 型番 | 名称 | リンク | 金額 |
| ST-R8150 | リムブレーキ デュアルコントロールレバー セット | https://a.r10.to/haZSpF | 40162 |
| EW-SD300-I | エレクトリックワイヤー 600mm | https://a.r10.to/haY2hx | 2270 |
| EW-SD300-I | エレクトリックワイヤー 1400mm | https://a.r10.to/hMu6XG | 2433 |
| RD-R8150 | リアディレーラー シマノ シャドー RD 2x12スピード | https://a.r10.to/hazr8Y | 37400 |
| FD-R8150 | フロントディレーラー 2x12スピード | https://a.r10.to/hu67ox | 23500 |
| BT-DN300 | 内蔵仕様Di2バッテリー | https://a.r10.to/hu7dRg | 15600 |
| EW-EC300 | 充電コネクター | https://a.r10.to/h6HM2y | 4260 |
| EW-SD300-I | エレクトリックワイヤー 900mm | https://a.r10.to/hRhLTy | 2965 |
| EW-SD300-I | エレクトリックワイヤー 900mm | 2965 | |
| 合計 | 131555 |
アマゾン では 133,908円
| 型番 | 名称 | リンク | 金額 |
| ST-R8150 | リムブレーキ デュアルコントロールレバー セット | https://amzn.to/3GJNwXc | 39305 |
| EW-SD300-I | エレクトリックワイヤー 600mm | https://amzn.to/3tuacFv | 2849 |
| EW-SD300-I | エレクトリックワイヤー 1400mm | https://amzn.to/3myoml0 | 3010 |
| RD-R8150 | リアディレーラー シマノ シャドー RD 2x12スピード | https://amzn.to/3NepExB | 38797 |
| FD-R8150 | フロントディレーラー 2x12スピード | https://amzn.to/3MaZQAV | 21532 |
| BT-DN300 | 内蔵仕様Di2バッテリー | https://amzn.to/3mbHCEN | 16615 |
| EW-EC300 | 充電コネクター | https://amzn.to/3GJMISa | 4780 |
| EW-SD300-I | エレクトリックワイヤー 900mm | https://amzn.to/3MeGHy9 | 3510 |
| EW-SD300-I | エレクトリックワイヤー 900mm | 3510 | |
| 合計 | 133908 |
「油圧ディスクブレーキ」仕様で約15～16万円 「リムブレーキ」仕様で13万ちょっと ですね。
いま旧型のR8000シリーズのDI2を通販で揃えようとすると、15万円以上します。
ここまでだと「あれ、思ったより安いんじゃない?」といった感じです。
が、新型のR8100シリーズで組むには、ドライブトレインが12速になっているので、DI2関連の部品とは別に12速化の部品も必要となります。
12速化のためにこれも必要
現状11速仕様のバイクを12速にするには、DI2関連の部品のほかに「スプロケ」「クランク」「チェーン」が必要となります。
12S スプロケ
まずはスプロケ
12速のスプロケは11速のシマノフリーに取付が可能です。
かなり良心的ですね!! ダメだったらホイール買い替えになっちゃいますから・・・
逆に12速のシマノフリーに11速のスプロケは付けられません。
スプロケの取り付け部分はこんな感じ。
上手いこと11速と12速のフリーに取り付けられるような形状となっています。
12S クランク
次にクランク
これは12速専用なのでまるごと交換が必要となります。
これが高いよねー・・・
12S チェーン
チェーンも12速専用です。
これは仕方ないかな。
MTBコンポのXTRグレードと共通になりました。
この金額なら、今の11速デュラ チェーンより安いですね。
そして、12速化のためにかかる金額はこちら
楽天 では 44,519円
| 型番 | 名称 | リンク | 金額 |
| CS-R8100-12 | 12スピード HYPERGLIDE+ ロード カセットスプロケット 11-34T | https://a.r10.to/hU8L18 | 10729 |
| FC-R8100 | ホローテック II クランクセット 2x12スピード 50-34T | https://a.r10.to/haz2fJ | 29500 |
| CN-M8100 | 12スピード MTB チェーン | https://a.r10.to/hMQvBp | 4290 |
| 合計 | 44519 |
アマゾン では 44,922円
| 型番 | 名称 | リンク | 金額 |
| CS-R8100-12 | 12スピード HYPERGLIDE+ ロード カセットスプロケット 11-34T | https://amzn.to/3m8rwfe | 10758 |
| FC-R8100 | ホローテック II クランクセット 2x12スピード 50-34T | https://amzn.to/3xdJenV | 29794 |
| CN-M8100 | 12スピード MTB チェーン | https://amzn.to/3NhNng6 | 4370 |
| 合計 | 44922 |
まとめ
DI2化に必要な部品 + 12速化に必要な部品の金額をまとめると次のとおり。
楽天 だと
油圧ディスクブレーキ仕様 197,209円
リムブレーキ仕様 176,074円
アマゾン だと
油圧ディスクブレーキ仕様 202,511円
リムブレーキ仕様 178,830円
2022年6月時点
さすがに20万円となると「うっ」となりますが、リムブレーキなら17万円台。
旧型のR8000シリーズのDI2 との差は1～2万円くらいなんじゃないかな?
それで圧倒的に高機能となり、12速化もできる。 さらに2万円出せばワイヤレス変速も。 ワイヤレス変速は油圧ディスクのみ でした。
これは旧型の検討の余地は無いかもですね。
そもそも旧型はいま、部品が揃わなくて買えないし・・・ 積極的に増産する気も無いのかも・・・
「これなら新型にしなよ」というシマノからのメッセージですかねー。
新型のアルテグラ R8100シリーズ を通販で購入したらいくらになるのか? という話でした。
これからDI2への載せ替えを検討している方、バラ完でのロードバイク購入を検討している方は「R8100シリーズがいいんじゃないかな」と思います。
私は、さすがに旧DI2から新DI2への載せ替えは検討しないけど、ワイヤレス変速にはちょっとロマンを感じます。
※記事中に打ち消し選を入れましたが、「ST-R8170」でリムブレーキ用のワイヤーを引くことはできませんでした。 誤記載 失礼いたしました。
最後までご覧いただき、ありがとうございました。
