12月に入り、かなり寒くなってきました。
バッチリ防寒対策をしてロードバイクに乗っていますが、モコモコのグローブをしていると変速ミスしませんか? 私だけ?
DI2のメリットを生かし、シフトスイッチ設定の変更で「変速ミスを防ぐ」、というか「ミスのしようが無くなる」ような変更方法を解説します。
私は冬だけてなく、年中この設定にしています。
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冬場は変速ミスしませんか?
冬にロードバイクに乗っていると、変速ミスをしませんか?
いつも通りに変速しているつもりなんだけど、違うところを押しちゃってるんですよねー・・・
変速がスイッチで軽く押すだけで行えるDI2だからこそ、間違えやすくなっているところもあります。
真冬のグローブは防風・防寒対策のためにけっこうモコモコです。
素手と比べて当ててみると、見た目の感覚とだいぶ違うところに指があります。
そんなミスを防ぐために、DI2のシフトスイッチの設定を変更して「左を押したらダウン・右を押したらアップ」と単純化させます。
電気的なスイッチで変速させているので、スイッチの中身を自由に設定変更できるのもDI2の大きな魅力です。
DI2のスイッチ設定を変更
どこを変更する
DI2もデフォルトの状態はワイヤー式と同様のスイッチの配置です。
左のシフターがFDの操作、右がRDの操作、ツノスイッチはサイコンのページ送りに割り当てられています。
これを次のように変更します。
- 左のシフタースイッチは2つともRDのシフトダウン
- 右のシフタースイッチは2つともRDのシフトアップ
- ツノスイッチの左にFDシフトダウン、右にFDシフトアップ
- シフトモードを「フルシンクロ」に
変更前
変更後
変更するとどうなる
するとこうなります
- 左シフターのスイッチを押せばとにかくシフトダウン
「フルシンクロ」なので、フロントアウターでも勝手にインナーに落ちてシフトダウンを続ける - 右シフターのスイッチを押せばとにかくシフトアップ
「フルシンクロ」なので、フロントインナーでも勝手にアウターに上がりシフトアップを続ける - すぐにフロントを変速させたい場合にはツノスイッチを押して即変速
これでシフターに2つ付いているスイッチの位置を確認したりすること無く、テキトーに押しても全く問題なく変速することができます。
「なんちゃってeTap」です。
ATのスポーツカーについている「パドルシフト」と同じ感じになります。
さらにDI2には「シンクロシフト」があるので、RDのみをカチャカチャと変速するだけで、フロントも勝手に連動して変速します。
左右のスイッチを連打するだけで1速から22速まで変速が可能です。(実際には被っているギア比は飛ばして変速するので22段階ではないけど)
また、左のスイッチを押すとチェーンが左側に変速、右を押すと右側に変速と、スイッチを押した方向にチェーンが動いていくので、感覚的にアップダウンがわかりやすいです。
デメリットは「サイコンのページ送り」に割り当てていたスイッチが無くなってしまう事くらいでしょうか。
ただ個人的には、もともと割り当たっていたツノスイッチはまあまあ押しづらいので、直接サイコンのスイッチを押すのと大差ないのかなとも思います。
DI2カスタマイズ手順
ではカスタマイズ手順、スマホを使った場合での説明です。
DI2用スマホアプリ【E-TUBE PROJECT】を立ち上げて、ジャンクションBのボタンを長押しして緑/赤ランプをチカチカさせます。
アプリ画面に「接続済」と出たら接続完了です。
「カスタマイズ」タブから「スイッチ」をクリック。
変更したいスイッチの名称をタップして、割り当てたい機能を変更します。
アプリの詳しい設定方法は、こちらの記事を参照ください。 ⇓
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まとめ
DI2のシフトスイッチの設定を変更して「左を押したらダウン・右を押したらアップ」と単純化させるメリットと方法を紹介しました。
DI2では結構「あるある」なカスタマイズです。
私は元の変速方法に戻れなくなってしまったので、冬場だけではなく年中この設定にしています。
「電動変速」がDI2の一番の役割なのですが、こういった細かなところまでユーザーの好みに合わせて勝手に変更できるところも大きな魅力だと思っています。
「DI2を使ってるけど設定はいじったことが無い」という方も、意外な便利設定やオモシロ設定が見つかるかもしれません。
DI2用PCソフト【E-TUBE PROJECT】の詳しい設定方法は、こちらの記事を参照ください。 ⇓
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