ビッグプーリー

ビッグプーリー[3] 取付編【ビッグ ジョッキーホイール システム 9100】

KCNCのビッグプーリー【ビッグ ジョッキーホイール システム 9100】を購入しました。

  

購入した商品はこれです ⇓


  

  

ビッグプーリーを組み付けたリアディレイラーをフレームに取り付けます。

  

  

  

  

取付準備

チェーン・スプロケ清掃

せっかくなので、チェーンとスプロケを清掃します。
手も汚れちゃうしね

秘密兵器の【超音波洗浄器】で洗ってみました。
こちらは別記事で

スプロケはピカピカになったところで組み戻します。

ちなみにスプロケは12-25Tを使用しています。
河川敷しか走らないので・・・
12Tから19Tまでは1枚刻みなんですよ。

   

チェーン2リンク延長

チェーンもきれいになったところで、2リンク延長します。

本来はチェーン交換なんでしょうけど、まだ800kmしか走っていないので・・・

以前切った時の余りをコネクティングピンでつなぎます。

チェーンだけデュラです。

  

  

フレームに取り付け

取付写真

RDをフレームに取り付けます。

といっても、ボルト1本締めてDI2のコネクターをさすだけです。

シマノのマニュアルによると、締め付けトルクは 8~10N・m です。

  

チェーンを通す

いつも通りにチェーンを通しますが、1点だけ今までとの違いがあります。

【ビッグ ジョッキーホイール システム 9100】は上下プーリーともに歯が「ナローワイド」になっています。

プーリー歯の「広い・狭い」とチェーンの「広い・狭い」を揃えてかみ合わせていきます。

難しくはなく、間違ったところには入らないので、入るところに入れていく感じです。

  

RDのセッティング変更

パソコンを出すのが面倒なので、スマホをDI2につないで、RDの変速調整をします。

が、結果的に前と全く同じセッティングとなりました。

正直なところ、カチャカチャ変速させたくらいではビッグプーリーの効果はわかりませんでした。
よくも悪くもなってない感じ・・・

  

  

チェーンライン比較

「アルテグラ R8050標準 SSケージ」と「ビッグ ジョッキーホイール システム 9100」でのチェーンラインを比較します。

両方とも左の写真が「フロントインナー・リア9速」 DI2だとインナートップに入らないんです
右の写真が「フロントアウター・リア1速」の状態です。

アルテグラ R8050標準

アウターローでケージが開ききっちゃってるような感じがします。

そういえば、フロントチェーンリングを大きくしたときにチェーンを伸ばさなくてそのままになっていたような・・・

  

ビッグ ジョッキーホイール システム 9100

プーリーが大きくなって、チェーンラインがなだらかになっているのがわかります。

チェーンは2リンク伸ばしましたが、長すぎることは無かったようです。

  

  

外観写真

【ビッグ ジョッキーホイール システム 9100】の取り付けまで完成しました。

「私にも何か違いが実感できるのか?」、「ただのドレスアップパーツとなってしまうのか?」

しばらく実走してみて、まとめてみようと思います。

  

見た目の戦闘力は上がったので、それでいいかなとも思ったり、思わなかったり・・・

  

  

 

ビッグプーリー関連記事はこちら ⇓

https://diy-roadbike.com/category/ospw/

  

  

最後までご覧いただき、ありがとうございました。

  

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